最不被国人待见的大众车,17年后大众开迪终于要换代了

〖壹〗
、如果说哪辆大众车最不被国人待见的话，开迪（caddy）绝对是一个备选了 ，可能还有辉昂？2003年推出了这一代开迪之后
，大众终于宣布要在2020年2月推出新一代的开迪车型了（图片来源response）
。

〖贰〗、对于大众的认识，大多数人印象最深刻的是桑塔拉 、捷达。其实 ，除此以外
，大众还有一款经典之作——开迪（Caddy） 。不少人对这款车比较陌生，主要是因为它只在2005年在国内市场上市一年便消失了
。因此不少人 ，尤其是“90后”“00后 ”都会感觉比较陌生。

〖叁〗
、前阵子
，大众官方正式发布了第五代开迪（Caddy），定位于MPV的开迪基于大众MQB平台打造 ，与八代高尔夫是同个平台的产物 。另外根据不同需求
，新车还将提供货运版Cargo、长轴距货运版Maxi Cargo 、乘用版版Life MPV和跨界版PanAmericana四种不同车型
。

〖肆〗
、由于不适合我们的国情，第三代的大众开迪当年在一汽大众短暂的生产过几年悻悻离去之后便再也没有回头。不过在这些年里 ，第三代开迪在海外市场也一直没有换代，仅仅是经历过两次小的改款 。从2003年至今已经走过17个年头的第三代开迪
，终于要迎来全新换代了
。日前，大众汽车正式发布了全新一代开迪。

哪些大众车型带GPF颗粒捕捉器

026款途观L PRO 380TSI系列和荣放双擎版颗粒捕捉器（GPF）表现更稳定且耐用 ，适合上海短途通勤需求 。具体分析如下：途观L PRO 380TSI系列：硬件与智能控制双重优化硬件设计：颗粒捕捉器前置至涡轮后方
，利用废气高温直接加热，减少堵塞风险；新增排气隔热组件 ，降低热量流失
，确保GPF在低温环境下仍能高效工作
。

大众和斯柯达旗下部分330动力车型以及少部分其他排量车型带有GPF颗粒捕捉器。以下是具体说明：380动力车型：大众和斯柯达旗下的380动力车型均没有颗粒捕捉器GPF 。330动力车型：不带GPF的330车型：主要是轿车类，如迈腾、帕萨特等330车型都没有颗粒捕捉器。

大众帕萨特（Passat）车型开始配备颗粒捕捉器（GPF ，Gasoline Particulate Filter）的时间与大众集团在中国市场推行国六排放标准的时间节点密切相关
。

一汽大众主要车型：捷达 、宝来
、高尔夫、速腾 、迈腾
、大众CC系列。上海大众主要产品：桑塔纳、桑塔纳Vista（智骏） 、帕萨特（驭菱）、Polo
、朗逸、途安 、途观
、斯柯达 。大众进口：辉腾、高尔夫GTI 、帕萨特R途锐
、尚酷、甲壳虫 、CC等车都有颗粒捕集器
。

大众新款轿跑SUV,车尾带字母颜值高!高配预售超30万飘了?

〖壹〗
、大众新款轿跑SUV
，车尾带字母颜值高！高配预售超30万飘了？大众汽车旗下的产品虽然整体看起来比较沉闷，因为大部分车型都是比较简陋的配置和多年不变的外观造型风格 ，不过面对越来越年轻化的中国消费市场
，大众汽车显然不可能坐视不理，在保留那些销量支柱产品的同时 ，近两年大众汽车在国内也算积极推进个性化产品的开发。

〖贰〗、大众途观X已经在北京车展时开启预售，预售费用区间为260-30.60万元
，在11月9日晚正式上市，共推出五款车型 ，全系采用R-Line外观套件
，让我们来看看它到底香不香 。途观X既然被称为最帅大众SUV，那么外观颜值方面必定有它的过人之处
。

〖叁〗 、车辆尾部依然没有采用贯穿式尾灯 ，不过尾灯内部可以看到x造型LED灯组
，点亮之后辨识度相当高，而且车辆尾部可以看到全新大众车标以及镀铬字母装饰。车尾两侧可以看到排气管出口装饰 ，但是目测这两个装饰面板并不是真正的排气管出口
，只是装饰品而已 。

〖肆〗
、或许是为了迎合国内汽车市场日益年轻化的需求，大众旗下又一轿跑SUV即将上市 ，它就是大众途观X
，极具运动气息的外观设计，更迎合当代年轻人的审美需求 ，也进一步的提升了大众在轿跑SUV这一细分领域的竞争优势以及产品布局，近来新车预售价为260～30.60万元之间
，预计将于11月9日正式上市
。

8年车龄的大众帕萨特,为啥还跟新车似的?

〖壹〗、然后，这位车友给大饼发来了一组这辆大众帕萨特的图片 ，确实
，从外观的漆面保养程度来看，这辆八年车龄的大众帕萨特看起来确实还挺新的。但是内饰的保养程度大饼就只能摇摇头了 ，要说这内饰跟看起来像是新的一样
，也差距太远了吧？咱们还是回到这个车友的问题上来，八年车龄的大众帕萨特能不能买？不管它看起来到底相不相信的一样 。

〖贰〗 、年车龄的二手大众帕萨特能够“秒出
” ，主要与以下因素有关：外观设计领先且符合审美：大众帕萨特的外形设计语言善于迎合中国消费者的审美需求
，中庸内敛的风格一直是中国汽车消费者的最爱
。即使已有9年车龄，其外观看起来一点也不老气 ，说明设计领先于时代
，这种设计优势使得它在二手车市场中依然具有吸引力。

〖叁〗、变速箱的换挡逻辑和平顺性可能会稍有变化，比如换挡顿挫感可能会比新车时略明显一些 。 橡胶部件：像轮胎
、橡胶密封件等会出现老化。轮胎可能需要根据磨损情况进行更换 ，密封件老化可能会导致一些轻微的渗油、漏水现象，不过只要及时处理
，一般不会对车辆的正常使用造成太大影响
。

〖肆〗 、之所以开了8年以上还没有换新车，主要是因为在这些年的时间里 ，自己使用车辆的次数比较少。所以自己的车况还是比较不错的
，即使已经拥有9年的车龄，但是还能够满足自己的行驶需求 。所以在这种情况下 ，自己并没有换新车
。

上汽大众车型名字的由来

〖壹〗
、由来：来源于一种亚热带吹往赤道地区的热带信风的名字。这种信风象征着稳健与力量
，与帕萨特车型所展现的稳重、可靠特性相契合 。图片：Polo 波罗 由来：来源于地球南北两极的极风polar wind
。极风代表着强劲与纯净，与波罗车型小巧 、灵动且充满活力的特点相呼应。

〖贰〗
、上汽大众是一家中外合资企业 ，以生产和销售大众品牌汽车为主 。其车型名字多数来源于德语单词
，这些名字代表了大众汽车品牌的特性和价值观
。朗逸是上汽大众推出的一款小型轿车，其名字源自Lang和Yi这两个德语单词 ，分别是长久和一致的意思。

〖叁〗、名称由来：“POLO”的英文翻译是“马球 ”
，音译则为“波罗
” 。官方承认的名字是“波罗”，但由于某些原因 ，官方在后续宣传中很少提及“波罗 ”这一名称
。车型历史：大众Polo诞生于1975年，历经五代产品演变
，总产量超过700万辆。

〖肆〗 、名称由来：“POLO
”的英文翻译是“马球”，而音译则为“波罗 ” 。官方承认的名字是“波罗
” ，但由于某些原因
，官方在宣传中很少直接使用“波罗”这个名字。车型历史：大众Polo诞生于1975年，至今已经历了五代产品的演变
。